Aufregung in der Norddeutschen Werft in Kiel: Ein milliardenschwerer griechischer Regierungsauftrag über vier Boote der neuen Klasse U 311 droht zu scheitern. Die SM DYTIS, das erste dieser U-Boote mit dem innovativen Brennstoffzellenantrieb, gerät bei einer stürmischen Überwasser-Testfahrt mächtig in Schieflage. Aus Sicht der deutschen Ingenieure ist das unkritisch, denn für diesen Zweck ist ein U-Boot ja nicht konstruiert. Es soll lange und geräuschlos tauchen können, und das tut die SM DYTIS ganz hervorragend. Doch der Kunde spricht nun von Zahlungsstopp und Kündigung. Um die Wogen zu glätten, reist Werftchef Dr. Überall nach Athen. Er merkt bald, dass sein U-Boot in den Irrungen und Wirrungen der