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Erik Wegerhoff

Automobil und Architektur

Ein kreativer Konflikt

Wagenbach Klaus GmbH
2023

Gebunden
237 Seiten
ISBN 9783803137333

Tankstelle, Drive-in oder Parkhaus: allesamt Beispiele auto-naher Bauten. Was bisher jedoch kaum beachtet wurde: Das merkwürdige Verhältnis von Automobil und Immobilie reicht weit über diese Straßenrandphänomene hinaus. Das Auto beeinflusst als ungleich beweglicherer Gegenspieler die Architektur von der Moderne bis in unsere Gegenwart.Der Architekturhistoriker Erik Wegerhoff erzählt erstmals die Geschichte dieser besonderen Beziehung von Bewegung und Statik: Er widmet sich Le Corbusiers Faszination für Rennautos, der Schönheit der Gerade, Erich Mendelsohns Mossehaus als Beruhigungsmittel für den Berliner Verkehr, einem Land ohne Fußgänger, dem Kampf des ADAC gegen die Parkraumnot, einer Therme am Ende der Straße - und der ökologisch bedingten Bremsbewegung von Auto und Architektur.Wie nebenbei

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entsteht aus den Szenen dieser Beziehung und dem neuen Blick auf berühmte und weniger bekannte Bauten eine andere, höchst originelle Architekturgeschichte des 20. Jahrhunderts - unterhaltsam geschrieben und reichhaltig bebildert.

32,00 €

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Automobil und Architektur wurde besprochen:

Der Perlentaucher notierte zur Besprechung vom 02.03.2024 bei Frankfurter Allgemeine Zeitung

Rezensent und Architekturkritiker Michael Mönninger wirkt etwas verdutzt bei der "unermüdlichen Heiterkeit", mit der Erik Wegerhoff in seinem Buch dem Auto begegnet - manch einer habe die Erfindung des Autos immerhin schon mit der der Atombombe verglichen, merkt er an. Er nimmt das aber erst einmal hin und folgt dem Autor durch seine Essays, die das Verhältnis von Auto und Architektur in den Blick nehmen: So geht es etwa um die ersten "schnurgeraden" Autostrecken, die aber keinen Bremsweg einplanten und zu vielen Unfällen führten, bevor das Thema Beschleunigung und Verlangsamung im Bau berücksichtigt wurde; um von der Bewegungsenergie des Autos inspirierte Hausentwürfe wie das von Le Corbusier 1924, oder um den "italienischen Bewegungsfuturismus" in der Fiat-Stockwerksfabrik in Turin, gibt Mönninger wieder. Das scheint er alles hinreichend interessant zu finden, vermisst dann aber ein wenig thematische Flexibilität - gewünscht hätte es sich etwa eine Vertiefung des Themas Parken, das von Wegerhoff als bloße "Schattenseite der Mobilität" abgetan werde. Für den Kritiker eine oft "klug kombiniertes" Buch, das ihn jedoch die "Horror"-Aspekte einer autozentrierten Stadtplanung nicht vergessen lässt.

Der Perlentaucher notierte zur Besprechung vom 15.12.2023 bei Süddeutsche Zeitung

Rezensent Peter Richter kann nur staunen, wie geschmeidig Erik Wegerhoffs aus der Habilschrift des Autors entstandenes Buch daherkommt. Als "kurve" der Autor durch die Architekturgeschichte, als befinde sich der Leser auf einer "Spritztour" im Cabrio, vorbei an Tankstellen und Parkhäusern als Insignien des Automobilzeitalters, vorbei an Hochgeschwindigkeitsbauten von Le Corbusier bis zur Gegenbewegung und quasi Abbremsung durch Poller und Betonblumenkübel und zur Wiederentdeckung des Spaziergängers um 1980. Das hat durchaus Nostalgie, aber auch viel Erkenntniswert, schwört der Rezensent.