Inhaltlich unveränderte Neuauflage. Aufgrund des prognostizierten Wachstums des weltweiten Luftverkehrs kommt es gerade an internationalen Drehkreuz- Flughäfen immer häufiger zu Engpässen im Bereich der zur Verfügung stehenden Zeitfenster für Starts und Landungen (Slots). Da diese Ressource kurz- bis mittelfristig kaum zu er­weitern ist, legt diese Arbeit ihr Augenmerk auf die effizientere Bewirt­schaftung der vorhandenen Kapazitäten. Hierzu werden - als Ersatz für das zurzeit bestehende System - insgesamt vier alternative Slotallokationsmodelle vorgestellt. Diese Modelle werden sodann daraufhin untersucht, inwieweit sie in Kombination mit den Techniken des Yield Managements zu einer ertrags- und kapazitätsoptimalen Allokation vorhandener Slots beitragen können. Das Buch richtet sich an alle Entscheidungsträger von Flughäfen